进入空间站时代，神十四为了确保航天员的中国载人安全，神舟飞船和长2F火箭都采取了一主一备的航天会面模式，备份火箭和飞船具备快速发射和应急救援的工程能力，所以，首次神空在神舟十四号载人飞船发射之前，间站神舟十五号飞船也已经在酒泉卫星发射中心做好了准备。神十四

集团五院载人飞船系统总设计师 贾世锦：在天上有飞船执行任务的中国载人时候，地面要有一艘载人飞船执行应急救援待命的航天会面任务。如果天上的工程飞船发生了故障不能返回，我们就要应急发射救援飞船，首次神空能够在很短的间站时间内发射入轨，把航天员接回地面。神十四所以我们在神舟十四号发射之前，中国载人神舟十五号就已经在发射场完成了前期的航天会面总装测试和待命准备工作，具备了进行紧急发射的这种条件。

每当有一艘神舟飞船执行任务，都会有一艘飞船在发射场待命，随时准备应急救援，这种一主一备的模式已成为我国空间站任务的常态。

据了解，目前正在待命的神舟十五号不仅仅承担了应急救援任务，在半年之后，神舟十五号还将在空间站与神舟十四号“会面”。

航天科技集团五院载人飞船系统总体主任设计师 高旭：一切正常的话，神舟十五号的乘组将会在太空中与神舟十四号在轨会面，在完成一个短暂的5—10天的同时在轨的轮换之后，神舟十四号的乘组搭乘神舟十四号返回地面，那么神舟十五号乘组继续在轨执行飞行任务。

两艘神舟飞船同时在轨工作，这也将是我国载人航天工程中的首次，对于神舟飞船研制团队来说也将是一次全新的挑战。

航天科技集团五院载人飞船系统总体主管设计师 肖雪迪：两艘飞船停靠在空间站，天地通信、对两艘飞船的识别、飞行器之间的通信、对两艘飞船的识别都是一个新的状态，这个确实是有挑战的。我们面对这些挑战，在地面做了仿真测试等验证工作，为这些新状态也做好了充分的准备。